L'écoconduite
Comment conduire de façon plus économique et écologique ?
Cause des problèmes
Surconsommations
Les principales surconsommations sont dues aux situations suivantes :
- Régime moteur inadapté : trop élevé
ou trop bas
.
- Pression des pneus incorrecte.
la porte chauffeur.
La pression et les dimensions des pneus sont indiquées sur une étiquette collée sur le montant de
A vérifier régulièrement et avant tout long trajet.
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Utilisation de barres et coffre de toit.
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Supplément de la voiture (remorque, bagages….).
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Utilisation de la climatisation.
Usures accentuées
Lorsque :
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Le moteur n'est pas à sa température optimale de fonctionnement.
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Le régime moteur en prise n'est pas dans sa plage nominale (1500 t/mn – 2500 t/mn).
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Les freins sont utilisés inutilement.
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Les niveaux des fluides sont incorrects (vérifier l'huile, l'eau, faire vérifier les autres par un professionnel) .
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L'entretien n'est pas effectué comme nécessaire (Cf. recommandations constructeur) .
L'écoconduite
Démarrage à froid
50% de l'usure des moteurs provenant des démarrages à froid.
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Mettre le contact.
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Attendre l'extinction des voyants.
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Démarrer le moteur.
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Laisser tourner le moteur au ralenti (environ 850 t/mn) pendant 1 minute, et 2 mn lorsque
la température est basse.
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Pendant le 1er km, évitez les accélérations brutales (et bien sûr pas de weelings !) .
Sur la route
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Changer les rapports de boîte de vitesse pour rester dans les plages de régime optimal :
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pour un diesel : 1500 t/mn – 2000 t/mn
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pour les essences, GPL, éthanol : 1500 t/mn – 2500 t/mn
En dessous de 1500 t/mn, la pression d'huile est trop faible.
Au dessus de 2000 ou 2500 t/mn, la consommation en carburant augmente considérablement.
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Utiliser le frein moteur :
Dès qu'un ralentissement est en vue, relâcher l'accélérateur en gardant une vitesse serrée
( coupure d'injection dès que l'on lâche l'accélérateur) .
Le frein moteur va ralentir le véhicule en douceur (moindre usure des freins) .
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Stabilisez votre vitesse de croisière (avec ou sans régulateur de vitesse : consommation réduite)
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Sur autoroute ou après un grand trajet, voiture à l'arrêt : avant d'arrêter le moteur, laisser tourner le 1 min au ralenti (le turbo s'arrêtera en douceur, l' a pression d'huile se réduira progressivement )